Zapomněli jste heslo? Změňte si je. Přihlásit se mohou jen ti, kteří se již zaregistrovali.
Zapomněli jste heslo? Změňte si je. Přihlásit se mohou jen ti, kteří se již zaregistrovali.
Parkování kol je další věc. Od roku 2015 přidali 12000 parkovacích míst - pro kola. Cílem je, aby každý měl od domu místo na parkování kola do 100 metrů. Vedle nádraží je obrovské parkoviště, jeho část je krytá, ta je pro abonenty.
Projekt Cycling embassy vznikl ve spolupráci města a škol. Nabízí 8000 kol k půjčení, včetně cargo kol, a také několik míst pro cykloservis nebo pro drobné opravy.
Integrovaný parkovací systém pro auta pak oceňuje parkování na ulici jeho reálnou cenou a motivuje k parkování pod zemí, na kraji města a používání kol nebo MHD.
Důležité bylo také omezení tranzitní dopravy z jedné čtvrti do jiné. Taková doprava musí použit okružní trasu a nemůže z jedné čtvrti kličkovat do druhé malými uličkami.
Kromě toho se jim podařilo postavit nezanedbatelná čísla kilometrů cykloinfrastruktury, mostů nebo podjezdů, aby byla jízda na kole bezpečná a pokud možno oddělená od ostatního provozu. To vše za cca 10 let, ve městě které je celkem historické, takže toho místa v centru nemá nadbytek.
Pod těmito fotkami na twitteru se sešlo pár argumentů “kopcem”. Tedy že jinde, kde jsou kopce, by to nešlo. Na to mám jen jednu odpověď: Milí zlatí, sedněte si jedinkrát na elektrokolo a zjistíte, že ten argument dávno neplatí. Já žiju ve městě, které je v horách a denně zažívám to, že problém nejsou kopce, ale chybějící infrastruktura.
Každopádně si projděte fotky z Gentu a pokud jste v nějaké funkci, která může dopravu ovlivňovat, zajeďte se tam podívat.
PS: jako bonus je mezi snímky obrázek cyklonosiče na věc, kterou byste na kole asi nečekali.
reklama
Gent
předchozí další
Kdo pozná, k čemu je tento nosič?Zdroj | Michal Berg